Las fiscales Nathalia Silva, Yeimi Adle y Giovanni Grisetti, imputaron al pre-candidato presidencial Arnoldo Wiens por la presunta lesión de confianza y daño a obras construidas o medios técnicos de trabajo. Esto como consecuencia de su decisión como ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC)
de haber dado de baja el proyecto de construcción del metrobús. En paralelo, pidieron el sobreseimiento definitivo de Ramón Jiménez Gaona, extitular de la cartera durante el gobierno de Horacio Cartes.
En el Acta de Imputación fechada el 13 de febrero de 2026, la Fiscalía reconstruye decisiones administrativas y operativas tomadas durante la gestión de Wiens y sostiene que esas determinaciones generaron un perjuicio al Estado y la destrucción de infraestructura ya ejecutada.
El 23 de octubre de 2018, Wiens habría firmado un «Acta de Entendimiento» con la contratista para suspender los trabajos en los tramos 2 y 3 del metrobús. Para la Fiscalía, dicha decisión no solo paralizó la obra, sino que introdujo tareas ajenas al objeto contractual original, lo que habría marcado el inicio del deterioro y la posterior destrucción de lo ya ejecutado.
El 1 de abril de 2020, siempre según la imputación, el entonces ministro ordenó la destrucción parcial de estaciones ya construidas sobre la avenida Mariscal Estigarribia. La demolición culminó en mayo de ese año y supuso la eliminación de infraestructura por la cual el Estado ya había desembolsado
millonarias sumas.
El documento fiscal sostiene que, antes de la intervención de Wiens, el proyecto registraba un avance físico cercano al 40%. En ese contexto, se habían construido seis estaciones —numeradas del 19 al 24— por las cuales el Estado pagó Gs. 6.924.624.006.
La Fiscalía también menciona una presunta contradicción en las declaraciones públicas del exministro, quien días antes de firmar la suspensión habría afirmado que no existían causales justificadas para el abandono del proyecto por parte de la contratista y que los pagos se encontraban al día.
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