El Ing. Miguel Velázquez, consultor y referente del sector de hidrocarburos y biocombustibles en Paraguay, en diálogo con EconomíaA1000, explicó que el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) decidió dar marcha atrás al aumento del porcentaje obligatorio de biodiésel en el gasoil Tipo 3, luego de una reunión con representantes de toda la cadena del sector. Del encuentro participaron el ministro y el viceministro de Industria, directores de la cartera, productores, distribuidores, operadores de plantas de almacenamiento, gremios de estaciones de servicio, transportistas y representantes de la producción.
Según indicó, durante la reunión se expusieron argumentos técnicos que llevaron a las autoridades a aceptar la propuesta consensuada por los participantes: fijar en un mínimo del 7% la mezcla obligatoria de biodiésel, en lugar del incremento previsto del 8% al 10%.
Velázquez destacó que la nueva resolución establece un piso del 7% hasta el 31 de diciembre, aunque aclaró que las distribuidoras que deseen comercializar combustibles con un porcentaje superior podrán hacerlo de manera voluntaria, siempre que respeten ese mínimo.
Respecto a las razones que motivaron el rechazo al aumento de la mezcla, el especialista señaló que el debate no cuestiona la política ambiental del Gobierno ni los compromisos internacionales asumidos por Paraguay en materia de reducción de emisiones. Recordó que el país es signatario de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París, instrumentos que obligan al Estado a avanzar en la disminución de gases de efecto invernadero mediante las Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDC), actualizadas cada cinco años.
No obstante, sostuvo que la implementación de esas metas debe realizarse de manera gradual y en coordinación con todos los sectores involucrados. A su criterio, antes de imponer mayores porcentajes de biocombustibles es necesario generar consensos y preparar las condiciones técnicas para evitar impactos negativos en la industria y los consumidores.
En ese sentido, explicó que la ley vigente habilita al MIC a incrementar progresivamente el contenido de biodiésel, pero afirmó que la reciente resolución, que elevaba la mezcla del 8% al 10%, generó preocupación por aspectos técnicos relacionados con el comportamiento del combustible.
Velázquez señaló que el biodiésel tiene la capacidad de absorber humedad y retener parte del agua que ingresa a los tanques de almacenamiento, una característica que puede afectar el sistema de alimentación de los motores diésel. Advirtió que esa condición incrementa el riesgo de obstrucción de filtros, corrosión y otros daños en los componentes del sistema de combustible, motivo por el cual consideró prudente mantener, por el momento, el porcentaje obligatorio en el 7%.
Diego Bogarín, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Transporte de Carga Nacional e Internacional (Sittracni), aplaudió la disminución del porcentaje de la mezcla del biodiésel con el gasoil, haciendo énfasis en los efectos dañinos que generan en los camiones el compuesto en elevados márgenes.
Fuente: resolución concedida por MF Economía
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