La construcción del puente de la Bioceánica, que conectará Carmelo Peralta, en Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, continúa con trabajos de ajuste estructural y terminaciones en ambos extremos del río Paraguay. La obra es considerada clave para fortalecer la integración regional y ampliar las oportunidades comerciales y logísticas del Chaco paraguayo.
En el lado brasileño, los trabajos se concentran en la instalación de plataformas para el retensado de los tirantes, los cables que sostienen el tablero y se vinculan con los mástiles. También se avanza con la colocación de un tubo telescópico en el sector izquierdo del P14 y con la inyección de lechada en las vainas de postensado del vano central, una tarea destinada a proteger los componentes de acero.
En la margen paraguaya, las cuadrillas construyen cordones de hormigón a ambos lados del tramo lateral comprendido entre las dovelas D1′ y D21′. Al mismo tiempo, continúan el montaje de estructuras auxiliares para ajustar los cables de sostenimiento y la instalación de electroductos por debajo de la ciclovía del viaducto de acceso.
Las labores incluyen, además, el retiro de andamios y las terminaciones en ambos lados de los mástiles P13, correspondientes al tramo 3. A esto se suma la ejecución de pilotes para instalar las barandas peatonales en la rampa de acceso vial, como parte de los trabajos previstos para completar los elementos de seguridad de la infraestructura.
El puente tendrá 1.294 metros de longitud, incluidos 632 metros de estructura atirantada y un vano principal de 350 metros, cuyo diseño permitirá mantener la navegabilidad del río Paraguay y facilitar el paso de embarcaciones de gran porte sin interrumpir el transporte fluvial.
Esta infraestructura constituye una pieza fundamental del Corredor Vial Bioceánico, que conectará los puertos brasileños del Atlántico con las terminales chilenas del Pacífico a través de Paraguay y Argentina, ampliando las alternativas para el traslado de mercancías y la integración comercial entre los cuatro países.
Para el territorio nacional, la obra representa una oportunidad de fortalecer su posición como centro logístico multimodal, dinamizar la economía chaqueña y favorecer el desarrollo de actividades vinculadas al transporte, los servicios y el intercambio de productos con los mercados internacionales.
Fuente: MOPC
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