El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera Cáceres, destacó la incorporación de la draga DRM-5 “Paraguay”, una moderna embarcación que busca fortalecer la capacidad operativa del país y contribuir al mantenimiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Durante una entrevista con Radio 1000, Vera Cáceres explicó que la draga está diseñada principalmente para trabajar sobre sedimentos y cuenta con una capacidad de succión de aproximadamente 1.500 metros cúbicos por hora, a una distancia de hasta 560 metros.
Según el titular de la ANNP, esta capacidad supera ampliamente a la de las demás dragas que operan actualmente en Paraguay y la región. Señaló que la draga de mayor capacidad disponible en el país alcanza unos 700 metros cúbicos por hora, mientras que la mayoría opera en un rango de entre 350 y 400 metros cúbicos por hora.
La DRM-5 “Paraguay” también cuenta con una cortadora de alta eficiencia que le permite trabajar sobre fondos duros, aunque no sobre formaciones de roca basáltica, como las existentes en la zona de Piedra Partida.
Otra de sus características es su sistema de autopropulsión, que le permite realizar maniobras y desplazamientos cortos, como el cambio de un canal a otro. Para recorridos de mayor distancia, sin embargo, necesita ser asistida por un remolcador.
Vera Cáceres explicó que la embarcación está diseñada para operar con una tripulación de 13 personas y dispone de servicios higiénicos básicos, pero no cuenta con comedor ni camarotes. Por este motivo, su funcionamiento requiere el apoyo de otras embarcaciones.
Actualmente, técnicos paraguayos se encuentran realizando un proceso de capacitación teórico-práctica con especialistas enviados desde Japón, país donde fue construida la draga.
La embarcación llegó inicialmente a Nueva Palmira, Uruguay, desde donde fue trasladada hasta el puerto de Pilar, adosada a un convoy. En ese lugar, el presidente de la ANNP firmó el 17 de julio el acta de entrega y recepción de la draga por parte de las autoridades del astillero constructor.
Posteriormente, la embarcación fue trasladada desde Pilar hasta Asunción con asistencia de un remolcador y actualmente permanece en la bahía de la capital, donde continúan las prácticas de los técnicos y de la futura tripulación.
El proceso de entrenamiento se extenderá hasta el 28 de agosto, fecha en que los especialistas japoneses concluirán su misión y retornarán a su país. Vera Cáceres consideró que para entonces el personal paraguayo de cubierta y máquinas estará en condiciones de operar la embarcación.
No obstante, inicialmente la DRM-5 permanecerá en stand by, debido a que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ya adjudicó los trabajos de dragado de los tramos Río Apa-Concepción, Concepción-Asunción y Asunción-Confluencia a empresas privadas que actualmente se encuentran trabajando.
El titular de la ANNP recordó que la situación de la institución en materia de dragado cambió sustancialmente en los últimos años. Señaló que, cuando asumió el cargo hace aproximadamente tres años, durante el gobierno de Santiago Peña, no había ninguna draga operativa, mientras que actualmente la institución cuenta con tres embarcaciones en funcionamiento, a las que se suma la nueva DRM-5 “Paraguay”.
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