El Ing. Gustavo Masi Díaz Benza, directivo de la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA), en entrevista con Economía A 1000, analizó la crítica situación del sector de la infraestructura en el país. Díaz Benza recalcó que los informes de organismos internacionales como el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) estiman que la brecha de inversión en infraestructura en Paraguay se ubica entre los 30.000 y USD 35.000 millones.
Díaz Benza explicó que este déficit abarca áreas estratégicas como la red vial, la energía eléctrica, la salud y la educación. En el ámbito vial, remarcó que solo el 13% de las rutas del país cuenta con pavimento o superficie de rodadura, como asfalto, hormigón o ripio, mientras que el 87% restante, equivalente a unos 68.000 kilómetros corresponde a caminos de tierra.
El ingeniero señaló que esta precariedad impacta directamente en la capacidad productiva del país, impidiendo que productores de zonas agrícolas importantes, como el Departamento de Itapúa, puedan trasladar sus cosechas en días de lluvia, lo que genera importantes pérdidas económicas.
«Hoy estamos en una situación en el país en el cual necesitamos hacer esta inversión en infraestructura. La infraestructura es el motor principal de una economía. Si nosotros pretendemos ser un país exportador, necesitamos tener las rutas para poder conducir nuestras mercaderías a los puertos, necesitamos tener los puertos para poder enviar esa mercadería», expuso el representante de Cavialpa.
Al analizar la evolución de la inversión pública en infraestructura, Díaz Benza señaló que los mayores incrementos comenzaron durante el gobierno de Horacio Cartes. Según sus estimaciones, el gasto anual pasó de entre USD 100 millones y USD 200 millones a un rango de USD 400 millones a USD 500 millones.
Posteriormente, durante la administración de Mario Abdo Benítez, la inversión llegó a unos USD 1.000 millones anuales. En los dos primeros años del gobierno de Santiago Peña, en tanto, se ubicó aproximadamente en USD 970 millones y USD 950 millones, respectivamente.
Para el tercer año de la actual administración, el entrevistado mencionó una caída hasta unos US$ 650 millones, aunque estimó que la cifra podría recuperarse y alcanzar entre USD 750 millones y USD 800 millones, de acuerdo con el compromiso que atribuyó al ministro de Economía. No obstante, enfatizó que los niveles actuales representan apenas entre el 1% y el 1,5% del Producto Interno Bruto (PIB), una cifra que considera insuficiente para impulsar el desarrollo económico.
Por último, el Ing. Díaz Benza instó a las autoridades a asumir una visión de Estado que supere los análisis de rentabilidad financiera a corto plazo, argumentando que las obras públicas actúan como multiplicadores de la producción local y resultan indispensables para consolidar al Paraguay como un país exportador competitivo.
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