En una jornada calificada como fundacional para la aviación civil de la región, el Gobierno del Paraguay, a través de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, formalizó la suscripción de dos memorandos de entendimiento estratégicos junto a las delegaciones oficiales de Argentina, Brasil y Chile. El evento, desarrollado con el acompañamiento del presidente de la República, Santiago Peña, traza una hoja de ruta técnica para la desregulación progresiva del mercado del transporte aéreo comercial en el Cono Sur, facilitando la operatividad de las aerolíneas y abaratando los costos finales para los pasajeros.
El acuerdo multilateral ALAS establece la conformación de un equipo de trabajo ejecutivo presidido por Paraguay, mientras que en el ámbito bilateral, nuestro país y Brasil modernizaron su acuerdo de servicios aéreos para dar paso a un régimen de rutas abiertas («Open Routes») que flexibiliza la creación de nuevas frecuencias de vuelo.
Durante el acto de apertura en el Palacio de Gobierno, el presidente de la DINAC, Nelson Mendoza, calificó la jornada como un acontecimiento histórico orientado a consolidar un mercado aerocomercial mucho más competitivo, abierto y eficiente para todos los países firmantes. Mendoza enfatizó que esta unificación de esfuerzos técnicos y operativos se llevará adelante respetando rigurosamente las soberanías nacionales y el marco normativo interno de cada país, sirviendo de motor para multiplicar exponencialmente las opciones de viaje y de transporte de carga.
Por su parte, el subsecretario de Transporte Aéreo de Argentina, Hernán Gómez, destacó la enorme ambición del acuerdo regional y lo equiparó con los alcances históricos logrados por el Cielo Único de Europa o los tratados transatlánticos entre Estados Unidos y el viejo continente. Gómez puntualizó que este instrumento técnico funciona como la piedra basal para que Asunción se posicione definitivamente en los próximos años como un «hub» o centro de distribución regional de transporte aéreo, facilitando que los pasajeros puedan viajar de manera directa entre Paraguay, Chile, Brasil y Argentina bajo esquemas migratorios más integrados.
En consonancia con la necesidad de agilizar la conectividad regional, el director-presidente de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil, Tiago Chagas Faierstein, manifestó que América del Sur necesita derrumbar sus barreras físicas con la misma celeridad con la que se ha avanzado en las relaciones comerciales, políticas y económicas. El funcionario brasileño resaltó que estas desregulaciones generarán empleo calificado, multiplicarán el turismo en los países hermanos y abrirán el camino para la eventual construcción de infraestructura de frontera clave, como posibles aeropuertos binacionales en las zonas limítrofes entre Paraguay y Brasil.
Por último, el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Barros Monteiro da Franca, detalló el impacto práctico que tendrá la adopción de la Séptima Libertad del Aire para los usuarios, explicando que una compañía paraguaya como Paranair podrá operar vuelos directos enteramente fuera de su territorio, por ejemplo, conectando Río de Janeiro con Buenos Aires sin que el vuelo deba originarse o terminar en Asunción. Da Franca concluyó que el objetivo a mediano plazo del grupo de trabajo liderado por el bloque será avanzar hacia la novena libertad del aire, lo que permitiría el cabotaje pleno, logrando que aerolíneas extranjeras puedan cubrir tramos comerciales internos dentro de otros países sudamericanos.
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