El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Ing. Paul Sarubbi, en contacto con Economía A 1000, afirmó que la situación financiera de las empresas constructoras mostró una mejora en los últimos meses, principalmente a partir del cumplimiento del plan de pagos acordado con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Sarubbi explicó que, tras la asunción de Óscar Lovera al frente del Ministerio de Economía, el sector mantuvo reuniones para transparentar los montos adeudados y revisar los contratos, certificados e intereses pendientes. Según señaló, el cronograma de pagos establecido por la cartera estatal se viene cumpliendo hasta el momento.
«Da gusto sentarse a hablar con alguien, mostrar la situación de cada uno y llegar a acuerdos que después se cumplen», sostuvo el titular de Cavialpa, al tiempo de destacar que la previsibilidad en los pagos permitió a las constructoras ordenar sus compromisos con proveedores y otros sectores vinculados a la actividad.
No obstante, Sarubbi remarcó que la problemática todavía no está completamente resuelta.
«Estamos bastante mejor, pero todavía no solucionado del todo. Por lo menos estamos dentro de un buen camino de solución», manifestó Sarubbi.
Consultado sobre el monto actualizado de la deuda, Sarubbi estimó que actualmente se encuentra entre 120 millones y USD 130 millones, aunque aclaró que la cifra varía de acuerdo con los certificados que se incorporan mensualmente y los pagos efectuados por el Gobierno.
El empresario destacó que el pasivo se redujo considerablemente respecto de comienzos de año y señaló que, si se mantiene el ritmo de pagos, esperan cerrar 2026 con un nivel de deuda «más sostenible» para las empresas constructoras.
A esta cifra se suma otro componente pendiente. Entre 60 millones y USD 70 millones en concepto de intereses, cuyo cobro también está siendo gestionado por el sector.
Sarubbi también valoró que el proyecto de Presupuesto 2027 contemple, según su apreciación, recursos más acordes con las necesidades del MOPC.
Recordó que uno de los principales problemas de 2026 fue la insuficiencia presupuestaria frente al volumen de obras en ejecución y a la deuda arrastrada desde 2025. Esta situación obliga actualmente a recurrir a ampliaciones presupuestarias y reprogramaciones para disponer de recursos destinados al cumplimiento de los compromisos.
Según explicó, estos procedimientos incrementan la burocracia y terminan extendiendo los plazos de pago. Por ello, expresó su expectativa de que un presupuesto más ajustado a las necesidades del sector permita reducir estas dificultades durante el próximo año.
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