Los armadores fluviales y marítimos advirtieron sobre el riesgo de una paralización en las obras de dragado y mantenimiento de la hidrovía, a raíz de una deuda del Estado con las empresas contratistas que ronda los 20 millones de dólares. La situación podría afectar gravemente la navegabilidad y la cadena logística del comercio exterior paraguayo.
Desde la Cámara de Armadores señalaron que existe un preacuerdo con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para regularizar los pagos en marzo; sin embargo, la demora genera incertidumbre financiera y operativa en las compañías responsables del dragado.
El presidente del gremio, Bernd Gunther, en entrevista con Radio 1000 e InfoNegocios, advirtió que un eventual freno en los trabajos obligaría a los buques a operar con carga restringida, elevando los costos de flete, encareciendo el transporte y reduciendo la competitividad de los productos paraguayos en los mercados internacionales.
Según explicó, estos sobrecostos terminarían trasladándose a toda la cadena económica, impactando en los precios finales y en el poder adquisitivo de la población.
Ante este escenario, los armadores plantean la privatización del servicio de dragado como una alternativa para garantizar un mantenimiento continuo de la hidrovía. Argumentan que una concesión a operadores privados permitiría asegurar inversiones permanentes y aliviaría la presión fiscal del Estado, evitando nuevas interrupciones en la principal vía de exportación e importación del país.
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