El futuro Puente de la Bioceánica marcará un antes y un después en la ingeniería paraguaya al incorporar un avanzado sistema de monitoreo inteligente capaz de detectar anomalías estructurales en tiempo real. La obra, considerada una de las más ambiciosas del país, utilizará tecnología inédita en Paraguay para anticipar posibles fallas y reforzar la seguridad de toda la infraestructura.
La megaestructura contará con sensores de alta precisión, entre ellos acelerómetros, inclinómetros y extensómetros, además de estaciones meteorológicas distribuidas en sectores estratégicos del puente. Estos dispositivos permitirán controlar permanentemente variables como la tensión de los tirantes, movimientos de la estructura y condiciones climáticas que puedan afectar el funcionamiento del viaducto.
Toda la información será procesada de manera online por especialistas. En caso de registrarse valores fuera de los parámetros normales, el sistema activará alertas automáticas tempranas para facilitar intervenciones preventivas antes de que se produzcan daños de mayor magnitud.
El monitoreo continuo también permitirá optimizar las tareas de mantenimiento, disminuir costos operativos y prolongar la vida útil de la obra. Con ello, el Puente de la Bioceánica se convertirá en el primer puente inteligente del Paraguay y en uno de los pocos de Sudamérica en incorporar este nivel de tecnología aplicada a infraestructura vial.
Además de la innovación tecnológica, la obra sobresale por sus dimensiones. El puente tendrá un vano principal de 350 metros y se ubicará entre los mayores puentes atirantados del país, junto al Puente Héroes del Chaco y el Puente de la Integración.
El sistema de autodiagnóstico permanente fue diseñado por el consorcio PROINTEC, integrado por PROSUL-INEXA SA e INTEC SA. Julio Mendoza, representante del grupo consultor, destacó la importancia del proyecto y aseguró que la iniciativa introduce al país tecnologías de primer nivel que anteriormente parecían inalcanzables para la ingeniería nacional.
Actualmente, el consorcio JYI supervisa la instalación de los equipos tecnológicos, mientras que el montaje está a cargo de la multinacional DYWIDAG, subcontratada por el consorcio PYBRA, responsable principal de la construcción.
Fuente: MOPC
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