El puente de la Bioceánica atraviesa una etapa determinante. A solo 13,60 metros de concretar el encuentro físico entre las estructuras levantadas desde cada orilla del río Paraguay, la obra que unirá las ciudades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho se aproxima a uno de los hitos más significativos de su construcción: el cierre del vano central, previsto para el 26 de junio de 2026.
A partir de un informe que difundió el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay, la distancia que resta cubrir es mínima en términos físicos, pero representa el punto de inflexión de un proyecto de integración regional que lleva años en ejecución. El encuentro de ambos tramos, uno construido desde el lado paraguayo y otro desde el brasileño, marcará el fin de la fase estructural principal y el inicio de la recta final de una obra que redefinirá la conectividad entre los dos países.
Para alcanzar ese momento, esta semana se desarrolla una maniobra crítica: el desplazamiento de los carros de avance utilizados durante la construcción de la superestructura. Estos equipos, que permiten el hormigonado en voladizo desde cada extremo del puente, deben reposicionarse antes de colocar la pieza definitiva: la dovela de cierre, el último segmento de hormigón que unirá ambas mitades en el centro del río Paraguay.
Según el progreso de junio de 2026, la obra registró un avance físico del 86% al cierre de abril. Durante mayo se proyectó alcanzar entre el 87% y el 88% de ejecución, con las tareas de hormigonado en los tramos laterales de ambos países ya completadas, incluidos los segmentos finales de esos sectores.
Mientras se concreta el trabajo en el vano central, continúan en paralelo las labores complementarias previstas en el diseño original. En la superestructura se avanza con la colocación de losas superiores y la instalación de elementos de soporte estructural. Estas tareas, que no dependen del cierre central, permiten sostener el ritmo de ejecución general del proyecto.
Discussion about this post