El acto de constitución de la mesa de trabajo parlamentaria marcó el inicio formal de las deliberaciones sobre el plan de gastos estatal presentado por el Poder Ejecutivo. Tras la reunión inicial, el ministro de Economía y Finanzas, Óscar Lovera, ofreció un resumen de los puntos expuestos ante los legisladores, subrayando que la propuesta oficial apunta a consolidar la estabilización de sectores clave, con especial énfasis en la regularización de compromisos pendientes en el Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, así como en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
Tras el final de la reunión, el secretario de Estado se refirió a las dudas planteadas por los parlamentarios en torno a las variables macroeconómicas. En ese sentido, Lovera ratificó las proyecciones relativas al tipo de cambio utilizadas para programar las obligaciones expresadas en moneda extranjera, explicando que dicha estimación otorga margen de maniobra al Tesoro para gestionar compromisos en dólares sin descalibrar el presupuesto general fijado en guaraníes. Asimismo, aclaró que las estimaciones de ingresos fiscales se articularon junto con la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios tomando como base otros indicadores de la actividad económica.
Respecto a las discusiones sobre el margen del déficit fiscal y la posibilidad de reasignar recursos, el titular de la cartera económica enfatizó que el proyecto elaborado por el Ejecutivo responde a una rigurosa evaluación interna de prioridades. Lovera advirtió que gran parte del déficit proyectado se encuentra fundamentado en la cancelación de deudas y en la continuidad de obras vigentes, por lo que instó a ser cautos al momento de plantear modificaciones, recordando que los gastos corrientes solo pueden financiarse mediante ingresos genuinos provenientes de la recaudación de impuestos.
En cuanto al impacto del gasto tributario y el esquema de financiamiento de servicios, el ministro confirmó que se trabaja junto a la DNIT en la revisión de los regímenes especiales, las exenciones y deducibilidades vigentes desde años anteriores, con el fin de ajustar o eliminar aquellos incentivos que hayan perdido su justificación original. Por último, al ser consultado sobre el sector transporte, Lovera explicó que la decisión de recurrir al endeudamiento para fondear los subsidios obedece a la necesidad de dotar de previsibilidad al fideicomiso que acompañará el proceso de reforma del sistema público de pasajeros.
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