Entre la modernización y el aislamiento: La deuda vial que persiste en el Chaco profundo a pesar de los avances

En una entrevista concedida a Radio 1000, el diputado por el departamento de Boquerón, Francisco Petersen (ANR), destacó la importante transformación en infraestructura vial que ha experimentado la región del Chaco en la última década. Sin embargo, advirtió que vastas zonas de Alto Paraguay continúan sufriendo un aislamiento crítico debido a las inclemencias del tiempo y la falta de caminos de todo tiempo.

Petersen señaló que en los últimos diez a quince años el Chaco paraguayo, particularmente el Chaco Central y el llamado «Chaco profundo», registró un cambio significativo en sus obras viales.

«Anteriormente, la capa asfáltica llegaba únicamente hasta la zona de Mariscal Estigarribia. Posteriormente, se logró extender la ruta hasta Infante Rivarola, en la frontera con Bolivia», recordó el legislador.

A pesar de estos logros, el diputado apuntó que aún quedan pendientes de conectividad varias zonas altamente productivas. En ese sentido, calificó como «un gran alivio» la construcción del Tramo 1 del Corredor Bioceánico, que abarca desde Carmelo Peralta hasta Centinela, y desde allí hasta Loma Plata. Esta obra representó los primeros tramos asfaltados para el departamento de Alto Paraguay, logrando conectarlo con Boquerón y la Ruta Transchaco.

Pese a las mejoras que trajo la Ruta Bioceánica, Petersen enfatizó que subsiste el compromiso urgente de sacar del aislamiento crónico a numerosas poblaciones del norte de Alto Paraguay. Localidades como Toro Pampa, María Auxiliadora, Bahía Negra y la propia capital departamental, Puerto Olimpo, se encuentran actualmente incomunicadas de forma terrestre.

La influencia climática y las constantes lluvias provocan cortes severos en las rutas de tierra, lo que imposibilita el tránsito tanto de vehículos livianos como del transporte pesado, este último clave para el traslado de la producción ganadera de la región.

El parlamentario lamentó que esta situación no sea un hecho aislado, sino una problemática recurrente que golpea a los pobladores año tras año durante la temporada de lluvias por la carencia de infraestructuras básicas.

Debido al estado intransitable de los caminos, los habitantes de Bahía Negra o Puerto Olimpo se ven obligados a movilizarse casi exclusivamente por vía fluvial hasta Carmelo Peralta. Recién desde ese punto pueden conectar por vía terrestre hacia los centros de distribución para poder abastecerse de insumos básicos.

Para cerrar, Petersen calificó la situación actual de los caminos chaqueños como «bastante crítica» e instó a seguir trabajando en soluciones viales definitivas para la región.