La Cámara de Diputados aprobó este martes con un total de 42 votos el proyecto de ley que modifica y amplía la Ley N.° 7434/2025 “De la Reforma del Tren de Cercanías”.
Con esta determinación del pleno de la Cámara Baja, la propuesta legislativa quedó oficialmente sancionada y fue remitida al Poder Ejecutivo para su posterior promulgación, cerrando un paso clave para la implementación de esta infraestructura de transporte.
El eje central del debate giró en torno a las modificaciones introducidas previamente por la Cámara de Alta en los artículos 23, 24, 25 y 26 del texto. Esta nueva normativa establece disposiciones especiales que facultan al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y a Ferrocarriles del Paraguay S.A. a eludir los procesos de licitación tradicionales y celebrar convenios directos de Gobierno a Gobierno (G2G), lo que permitirá al Estado paraguayo asociarse de forma directa con el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos.
Bajo este marco jurídico, la empresa estatal emiratí Etihad Rail operará como accionista mayoritario de la sociedad de objeto específico y se encargará del cofinanciamiento, el aporte tecnológico y la ejecución de la obra junto a la operadora nacional.
El presidente de Ferrocarriles del Paraguay (FEPASA), Facundo Salinas, en entrevista con Radio 1000, destacó que el proyecto contempla el diseño de un sistema ferroviario 100% eléctrico y de bajo impacto ambiental que será otorgado en régimen de concesión por un periodo de 30 años. La primera fase de la obra abarcará una extensión de 20 kilómetros para conectar Asunción con la ciudad de Luque, estimándose un beneficio directo para unos 40.000 pasajeros diarios.
Según las previsiones técnicas y los plazos administrativos fijados, el plan requerirá un tiempo de construcción de aproximadamente 36 meses y generará 20.000 puestos laborales durante la etapa de implementación, además de 500 empleos directos fijos durante su fase operativa regular.
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