Gilberto Maldonado, presidente de la Asociación Nacional de Transportistas del Ganado, en conversación con Economía A 1000, advirtió sobre el impacto económico que tendrá el ajuste en las especificaciones del combustible tras el incremento en la mezcla de biodiésel. Según el referente gremial, el sector descartó por el momento medidas de fuerza, pero señaló que la situación significaría incrementos en los fletes que que podrían afectar directamente a la cadena productiva y al consumidor final.
«Lo que va a suceder o lo que puede suceder, también nosotros, porque tenemos que mudarnos si este gasoil no nos sirve. No es que vamos a parar nosotros. Nosotros vamos a comprar combustible más caro. Los 500 guaraníes es relativamente más caro. Qué va a suceder. Va a tener que subir el precio del flete. A quién le va a afectar. Primeramente le va a afectar al productor, y siempre va a ser el que paga los platos rotos (…) va a ser el consumidor final. Eso es lo que puede suceder», agregó el transportista.
Maldonado explicó que, en caso de que la nueva formulación de gasoil no resulte apta o eficiente para los motores de sus unidades, los transportistas se verán obligados a optar por tipos de combustible de mayor millaje y costo superior. Esto implicará un traslado directo a la tarifa del transporte de cargas.
«No vamos a parar. Lo que sucederá es que deberemos migrar a combustibles más caros. Si el costo del combustible aumenta y representa entre un 40% y 50% del gasto operativo del camión por cada 100 kilómetros, estimamos que el costo del flete subirá entre un 10% y un 15%», precisó el titular del gremio.
El líder del sector ganadero remarcó que el primer eslabón perjudicado por este encarecimiento será el productor agropecuario, aunque la presión inflacionaria terminará trasladándose al precio final de los productos de la canasta básica.
Asimismo, Maldonado hizo énfasis en la condición geográfica del país como factor crítico ante cualquier alteración en el mercado de carburantes.
«Paraguay es un país mediterráneo. Toda la producción nacional, la agricultura y la ganadería se mueven a base de gasoil. Por ello, este tipo de decisiones son de extrema delicadeza y debieron abordarse y comunicarse con mayor previsión», sentenció Maldonado.
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