El senador Basilio Núñez, consultado sobre la denuncia penal impulsada contra la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, respondió que «es una denuncia de la oposición» y que «si está en el Poder Judicial, que se defina ahí», al tiempo de decir que «no quisiera involucrarme en eso».
En el ámbito legislativo, el parlamentario adelantó que se encuentra analizando, junto a un grupo de colegas, la implementación en Paraguay de un Seguro Obligatorio de Accidentes del Tránsito contra Terceros (SOAT), tomando como referencia el sistema aplicado en Chile.
Núñez enfatizó la situación de los motociclistas en el país, señalando que el riesgo de conducir un biciclo en Paraguay es sensiblemente superior al de países vecinos como Argentina o Brasil.
Bajo la propuesta en análisis, la adquisición de una motocicleta iría ligada indefectiblemente a la contratación de una póliza. Este seguro cubriría gastos de hospitalización por lesiones o indemnizaciones por fallecimiento, financiado por el aporte del usuario y gestionado mediante concesiones privadas, sin generar erogaciones para el Estado.
Respecto a la Inspección Técnica Vehicular (ITV), Núñez criticó el esquema vigente y señaló una contradicción entre las leyes nacionales y la Ley Orgánica Municipal.
Además, cuestionó que diversas municipalidades, independientemente de su signo político, cobren actualmente un rubro bajo el concepto de «tasa de habilitación» sin prestar una contraprestación efectiva o un servicio de control mecánico real a los contribuyentes.
«La tasa es una contraprestación por servicio dado, y las municipalidades no te dan ese servicio y te están cobrando. Te están cobrando Gs. 10, 20, 30 mil, y eso no puede suceder. Que utilicen esa competencia que se le da a las municipalidades, pero específicamente que tengan un taller concesionado por esa municipalidad y que se haga la Inspección Técnica Vehicular», expuso el legislador.
Ante esta situación que recordó, el senador planteó que cada municipio asuma formalmente su competencia y habilite o concesione talleres acreditados para realizar la ITV de forma efectiva.
Si bien reconoció que la inspección mecánica no resuelve de manera integral la problemática vial, destacó que datos técnicos indican que su aplicación reduce entre un 5% y un 7% los índices de siniestralidad, un porcentaje que calificó de «muy significativo» para la realidad del tránsito en el país.
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