El Puente de la Bioceánica, obra clave de la ruta PY15 que conecta Paraguay con Brasil, está cada vez más cerca de convertirse en una realidad tangible: solo falta un tramo central de 149,60 metros para que ambos lados del río Paraguay queden completamente unidos.
Con un 78% de avance, cada día que pasa acerca a las comunidades del Chaco a mejores servicios, mayor movilidad y nuevas oportunidades económicas.
Desde el Consorcio Binacional PYBRA informaron que se prevé el hormigonado de las dovelas D11’ y D11 del Pilono 13, piezas que se van uniendo para extender el tablero sobre el río. Para este año, en el Pilono 13 se ha construido hasta la dovela 11 y en el Pilono 14 hasta la dovela 13. Esto significa que aún queda un tramo central de 149,60 metros por construir, que conectará ambos lados del río y completará el puente.
Al mismo tiempo, en el Pilono 14 continúa el montaje de los tirantes, que sostienen cada segmento y permiten que la estructura avance de manera segura hacia el centro del cauce.
También se completó el postensado de los mástiles, seguido de la inyección de las vainas que protegen los cables internos y aseguran la durabilidad del puente. Estos procesos, aunque técnicos, son fundamentales para garantizar que la obra pueda servir a varias generaciones y sostener el tránsito creciente que acompañará el desarrollo de la región.
Del lado brasileño se ejecutan los cordones de seguridad anti-colisión y anti-suicidio, que reforzarán la protección de los futuros usuarios. En paralelo, del lado paraguayo siguen avanzando los preparativos del acceso con la colocación de material granular y la imprimación de los primeros 500 metros, lo que permitirá un ingreso cómodo y seguro al puente una vez que entre en funcionamiento.
Más allá de su estructura principal, la obra incluye calles, accesos y zonas logísticas que beneficiarán especialmente a Carmelo Peralta y a las comunidades productivas del Chaco. La conexión directa con el corredor bioceánico abrirá oportunidades para productores, estudiantes, comerciantes y familias que dependen de rutas más eficientes y accesibles.
Fuente: MOPC
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