Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM), en diálogo con Economía A 1000, dijo que se encuentran ultimando un informe técnico sobre el impacto económico del peaje en el tramo argentino de la hidrovía Paraguay-Paraná, con el objetivo de presentar sus reclamos y propuestas ante las autoridades de navegación de Argentina y la empresa adjudicada, Jan De Nul.
Gunther detalló que el sector desembolsa un aproximado de USD 30 millones anuales en dicho peaje. Señaló que la intención del sector fluvial paraguayo no es oponerse al cobro del peaje, sino exigir que la tarifa sea acorde a las mejoras reales en la navegabilidad.
«En ningún momento estuvimos en contra de que exista una concesión o un peaje; es un modelo muy válido que se utiliza en las principales hidrovías del mundo. Lo importante es que ese pago represente un beneficio real y concreto para el usuario, permitiendo un transporte de cargas más rápido y seguro», afirmó Gunther.
El titular del CAFYM explicó que buscarán concretar una reunión durante este mes de agosto en Argentina, en la cual prevén evaluar las obras complementarias proyectadas para el tramo, los plazos del contrato de concesión fijado a 25 años y la posibilidad de un reajuste o reducción en la tarifa actual de USD 1,30 por tonelada de registro neto.
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